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车市盼春来 玩转新能源车方能引领潮流

2019-01-14 10:57 来源:网络整理 点击(108) 点击这里在线咨询我

  对于在全球新一轮车市寒冬中苦苦守望的各家车企来说,春天的脚步似乎越来越近。

  1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制订出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施,此外还要实施第二批外商投资重大项目,包括新能源汽车、新能源电池等。

  第二天,港股三大指数集体高开。汽车、电子股大涨。广汽集团、长城汽车、吉利汽车分别高开8.8%、10%、7.6%。其中,长城汽车涨势迅猛,盘中涨幅一度飙至超过14%,现报13.92%。

  毫无疑问,现在的汽车市场正处于一场由新能源车掀起的“产业革命”中。造车新势力的涌现、特斯拉上海工厂的正式开工,给国内纯电动车风潮火上浇油。而全球范围内“淘汰燃油车”时间节点的迫近,更是将一些新能源车发展较缓的传统车企逼向死角。所有这些都导致了一个结果:新能源车产能如核爆般增加。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年1~11月,我国新能源汽车产销量双双突破100万辆大关,分别累计完成105.4万辆和103万辆,比上年同期分别增长63.6%和68%。

  此外,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%,其中,12月装机量达到顶峰,高达13.36GWh,环比增长49.92%。值得注意的是,上述增长是在补贴政策加速退坡的情况下实现的。

  毫无疑问,新能源汽车成为“寒冬”中的最大亮点。中信证券分析师认为,新能源汽车正处于从1%到10%的高速渗透过程,景气度持续上行。“从长远来看,新能源车将带领中国汽车市场从高速增长转向高质量增长。”

  近年来,欧洲主要国家陆续提出“禁售燃油车”时间表,彻底扭转了跨国整 车企业的未来预期,他们争先抛出电动化战略,并加大了研发推广投入。

  随着新能源汽车产业发展由政策单轮驱动过渡到政策、市场双轮驱动,“得中国市场者得天下”这样一句曾经的至理名言,如今显得更加重要。

  1月7日,新年第一次在北京“打卡”上班后,大众集团管理董事会主席兼CEO迪斯立马表示,自己亲自负责中国业务的战略方向,是因为“未来几年甚至是几十年。中国将在汽车市场技术发展和创新方面继续保持领先位置”。

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